Manutenção diária de trailers semi -
Garanta a segurança da condução e aumente a eficiência do transporte
O trailer semi --, como uma ferramenta essencial para o transporte rodoviário, o bom estado de seu sistema de frenagem e dispositivo de suspensão afeta diretamente a segurança da condução e a eficiência do transporte. No entanto, durante a manutenção diária, muitos proprietários de veículos têm alguns mal -entendidos, que afetam o desempenho e a vida útil desses componentes -chave. Aqui, forneceremos uma análise detalhada dos 10 principais pontos de manutenção para o sistema de frenagem e o dispositivo de suspensão, ajudando você a superar os mal -entendidos de manutenção.
Pontos -chave para manter o sistema de frenagem
I. Inspeção da tubulação
Trailers semi - adotam principalmente sistemas de frenagem pneumática, e a vedação do caminho do ar é de vital importância. No inverno, quando a temperatura está baixa, os anéis de vedação e as juntas tendem a endurecer e as juntas do tubo podem se contrair, resultando em vazamento de ar. Antes de cada viagem, é essencial inspecionar cuidadosamente todas as articulações do caminho do ar e sentir com as mãos se houver algum vazamento de ar. Para as articulações com vedação ruim, elas devem ser apertadas ou reinstaladas no tempo. Ao mesmo tempo, verifique regularmente todo o oleoduto do caminho do ar para ver se há algum desgaste ou ruptura. Se forem encontrados problemas, os componentes relevantes devem ser substituídos imediatamente para garantir a suavidade do caminho do ar e fornecer uma fonte de ar estável para o sistema de frenagem.
O tanque de secagem do veículo principal desempenha um papel crucial na filtragem da umidade na fonte do ar. Como o veículo é usado por um período mais longo, o efeito de filtragem do tanque de secagem se deteriorará gradualmente. Se não for mantido a tempo, o ar úmido entrará no sistema de frenagem, o que pode causar ferrugem e corrosão dos componentes e afetará o desempenho da frenagem. De acordo com o ciclo especificado no manual do usuário do veículo, o elemento de filtro do tanque de secagem deve ser substituído regularmente. Ao mesmo tempo, verifique se o corpo do tanque está danificado. Em áreas com alta umidade ou durante as estações chuvosas frequentes ao usar o veículo, o ciclo de inspeção e reposição pode ser abreviado adequadamente para garantir que a fonte do ar permaneça seca o tempo todo.
3. Drenagem dos reservatórios de ar
Durante o uso do veículo principal e dos reservatórios aéreos do reboque, a água do gás pode condensar e formar acumulação de água. Especialmente no ambiente frio do inverno, a água acumulada pode congelar e bloquear a passagem do gás, causando falha no freio. Após cada parada, é necessário desenvolver o hábito de abrir prontamente a válvula de drenagem do reservatório de ar para drenar completamente a água interna. Além disso, realize inspeções abrangentes regulares dos reservatórios aéreos para verificar se há alguma ferrugem ou dano na parede do cilindro. Se houver algum problema, eles devem ser reparados ou substituídos a tempo para garantir a operação normal do reservatório aéreo.
4. Inspeção da pastilha de freio
A pastilha de freio é um componente no sistema de frenagem que entra em contato diretamente com o tambor ou o disco do freio para gerar força de frenagem. O uso frequente pode causar desgaste. Durante a manutenção diária, é necessário verificar regularmente a espessura da pastilha de freio. Geralmente, quando a pastilha de freio desgasta até uma espessura inferior a 1/4 de polegada, deve -se considerar a substituição. Ao mesmo tempo, verifique se o desgaste da pastilha de freio é uniforme. Se houver desgaste desigual, é necessário identificar imediatamente a causa e fazer ajustes. Isso pode ser devido à operação anormal do reforço do freio ou instalação inadequada da pastilha de freio, etc. Além disso, preste atenção se há óleo, detritos ou outras substâncias que aderem à superfície da pastilha de freio. Nesse caso, deve ser limpo a tempo de evitar afetar o efeito de frenagem.
5. Ajuste da folga do freio
Uma folga excessiva ou insuficiente do freio afetará o desempenho da frenagem. Uma liberação excessivamente grande resultará em frenagem atrasada e uma distância de frenagem mais longa; Uma folga excessivamente pequena pode causar arrasto para a frenagem, aumentar a resistência à direção do veículo e até levar ao desgaste anormal das pastilhas de freio, tambores de freio ou discos de freio. Verifique regularmente a folga do freio e ajuste -o de acordo com os requisitos do manual do usuário do veículo. Para reboques semi -- usando freios de tambor, a folga geralmente pode ser ajustada pelo braço de ajuste da folga do freio; Para veículos com freios a disco, o sistema o ajustará automaticamente, mas também é necessário verificar regularmente se o mecanismo de ajuste está funcionando corretamente.
6. Manutenção do sistema ABS
O sistema de frenagem de bloqueio anti -- (ABS) pode impedir que as rodas travam durante a frenagem, garantindo que o veículo ainda mantenha a capacidade de dirigir durante o processo de frenagem, aumentando significativamente a segurança de direção. O sistema ABS está conectado a vários conectores de sensores e é responsável por transmitir sinais do sistema de frenagem. Inspecione regularmente os conectores do sensor para garantir que eles estejam conectados com segurança sem folga ou corrosão. Ao mesmo tempo, é necessário remover regularmente o anel ABS para limpar, remover manchas de óleo, poeira e outros detritos da superfície do anel para garantir bons sinais de detecção entre o anel e a sonda. Se a luz de falha do ABS acender, use imediatamente o equipamento de diagnóstico profissional para teste, identifique a causa da falha e repare -a imediatamente. Não ignore a falha e continue dirigindo.
