O acesso ao mercado e as vantagens corretas de rodovias de veículos elétricos/híbridos
Interpretação da política de subsídio da China para novos trailers de -
Para acelerar a transformação verde no setor de transporte logístico, a China introduziu recentemente uma série de políticas de suporte especiais para novos reboques de energia de energia - (incluindo elétrica pura e plug - em modelos híbridos). Através de medidas como subsídios de compra, facilitação do acesso ao mercado e abertura dos direitos de tráfego, essas políticas criaram oportunidades claras de mercado para empresas globais de veículos e clientes de logística.
1. Os subsídios combinados do governo central e das autoridades locais reduziram significativamente o custo dos veículos de compra.
1. Subsídios centrais e locais combinados, reduzindo significativamente o custo da compra de veículos. A mais recente política de subsídios financeiros de Promoção e Aplicação de Promoção e Aplicação de 2025 da Política de Subsídio Financeiro ", divulgado pelo Ministério das Finanças da China, indica que os reboques máximos de compra central para novos reboques de - podem atingir 150.000 yuan por veículo. Seja um modelo elétrico puro ou um modelo híbrido, empresas estrangeiras que produzem ou compram veículos que atendem aos padrões na China podem desfrutar da mesma política de subsídios que as empresas domésticas.
Modelos de veículos elétricos:Os caminhões de reboque com um alcance superior a 300 quilômetros podem receber um subsídio de 120.000 yuan e ficar isentos do imposto de compra de veículos (a política continuará até 2025 e será reduzida pela metade a partir de 2026).
Veículos híbridos: Plugue - em modelos híbridos com faixa elétrica pura maior ou igual a 50 quilômetros, cada veículo recebe um subsídio de 30.000 yuan. Após a adição de subsídios locais, o desconto total pode atingir 60, 000 - 135, 000 yuan (por exemplo, em Xangai, um subsídio adicional de 90.000 yuan é fornecido para a troca de veículos antigos por novos modelos de energia). Além disso, cidades de logística do Hub, como Shenzhen e Hangzhou, oferecem um subsídio especial de 30% sobre os custos da bateria para veículos do modo de carregamento da bateria -, ajudando as empresas a reduzir significativamente o investimento inicial.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação atualizou simultaneamente os "regulamentos sobre a admissão e gerenciamento de novos fabricantes de veículos de energia e seus produtos", estabelecendo um limite técnico unificado e fornecendo um caminho claro para as empresas estrangeiras participarem do mercado chinês.
Modelos de veículos elétricos: Deve atender aos indicadores de segurança, como densidade de energia da bateria, maior ou igual a 140Wh/kg e variar maior ou igual a 200 quilômetros, e ser certificado de acordo com o GB 38032 "Condições técnicas de segurança para caminhões elétricos".
Veículos híbridos:O requisito é que a faixa elétrica pura seja maior ou igual a 50 quilômetros e a taxa de economia de combustível seja maior ou igual a 40%. Os fabricantes podem solicitar a entrada com base em suas qualificações existentes para veículos de combustível e não precisam de aprovação adicional da capacidade. Os veículos que atendem às condições podem ser incluídos no "catálogo de compra de veículos de isenção fiscal" e aproveitar as políticas de isenção de impostos em todo o país.
3. A abertura dos direitos rodoviários nas cidades principais aumentou significativamente a eficiência operacional das empresas internacionais de logística.
Hubs de logística, como Pequim, Shenzhen e Shanghai, já implementaram privilégios especiais para trailers de semi -elétricos -, fornecendo vantagens significativas para empresas de logística internacionais na operação no mercado chinês:
Pequim:Novos caminhões energéticos podem solicitar licenças de passagem diurna dentro das cinco - área do anel, com seu tempo diário de operação estendido por 4 horas em comparação aos veículos de combustível;
Shenzhen:A luz elétrica pura/micro -caminhões pode viajar durante todo o dia, exceto nas estradas arteriais principais. Os modelos híbridos desfrutam dos mesmos direitos rodoviários após concluir o registro eletrônico;
Shijiazhuang:Os novos caminhões pesados de energia podem entrar e sair livremente da área urbana e dos parques industriais. As viagens médias diárias de transporte por veículo para esses caminhões aumentaram 200% em comparação com os veículos de combustível, reduzindo significativamente os custos de tempo para as empresas de logística. Algumas cidades (como Xangai) também abriram os direitos de uso do barramento - apenas faixas e forneceram faixas prioritárias nas vias expressas, melhorando ainda mais a eficiência operacional.
4. O surgimento de um trilhão - mercado de dólares e a diversificação dos modelos de cooperação global
O surgimento de um trilhão de trilhões - em dólares, impulsionado por diversos modelos de cooperação global e incentivos de políticas, inaugurou um período explosivo para o novo mercado de vendas de energia da China por vendas por mais de 2025 unidades e o tamanho do mercado. Produtos elétricos/híbridos lançados adequados para cenários de transporte de portos, mineração e -}, com um alcance cobrindo 200 - 600 quilômetros, e desenvolveu simultaneamente a troca de bateria, hidrogênio - híbrido elétrico e outras rotas técnicas.
Para clientes internacionais, as políticas da China apoiam claramente as empresas estrangeiras na participação no mercado por vários meios:
Produção conjunta:Estabeleça joint ventures com as montadoras locais, aproveitando o poço da China - desenvolvido o sistema da cadeia de suprimentos e os incentivos políticos para reduzir os custos de produção;
Cooperação técnica:Envolva -se em cooperação técnica com empresas chinesas em áreas como tecnologia de baterias, direção autônoma e conectividade inteligente, compartilhando os subsídios de pesquisa e desenvolvimento técnico dos programas nacionais de pesquisa e desenvolvimento nacionais e de desenvolvimento nacionais do 14º Cinco-- {1});
Aquisição direta:Compre modelos de veículos de marca chinesa que passaram pela certificação WVTA da UE (como produtos da Shaanxi Automobile e Qingdao Automobile), que não apenas atendem à demanda na China, mas também podem ser vendidos para regiões como Europa, Oriente Médio e Sudeste Asiático. Alguns países (como a Arábia Saudita) também fornecem subsídios adicionais para equipamentos de transporte verde.
Como o maior mercado de veículos comerciais do mundo, a China está liderando a transformação da eletrificação logística por meio de uma abordagem de unidade "Policy + Technology" Dual -}. Os subsídios e as vantagens de acesso à estrada para novos reboques de -} não apenas criam oportunidades de crescimento para empresas locais, mas também abrem a porta para os parceiros globais se envolverem na cooperação logística verde. Estamos ansiosos para trabalhar com empresas globais para aproveitar em conjunto esta oportunidade histórica!