Conhecimento da indústria sobre semi - reboques Informações básicas da definição e princípio dos trailers Um trailer é um trailer com seus eixos colocados atrás do centro de gravidade do veículo (quando o veículo é carregado uniformemente) e está equipado com um dispositivo de acoplamento que pode transmitir forças horizontais ou verticais para o trator. Ele não tem poder próprio e precisa ser combinado com um trator para alcançar o transporte. O trator está conectado ao trailer semi -quinta roda. Durante a direção, o trator fornece energia e controla a direção de direção, enquanto o trailer semi segue o trator, e os dois trabalham juntos para concluir a tarefa de transporte de carga. Composição estrutural • Frame: É a principal estrutura de suporte do trailer semi, geralmente soldada por aço de alta resistência. Os tipos de quadros comuns incluem a estrutura lateral - trilho e a estrutura central - trilho. A estrutura lateral - trilho consiste em duas vigas longitudinais e várias vigas cruzadas. Tem uma estrutura simples, é fácil de fabricar e é amplamente utilizada. A estrutura central - trilhos possui apenas um feixe longitudinal no centro, que pode suportar grandes forças de torção e é usado principalmente em trailers especiais. • Eixos: eles carregam o peso do veículo e da carga. Dependendo da capacidade de carga projetada do veículo, os reboques semi -pode ser equipado com eixos únicos, eixos duplos ou eixos múltiplos. Os eixos vêm em diferentes especificações e capacidades de rolamento de carga, como os níveis de rolamento comuns 10 - e 13 -} ton -. • Sistema de suspensão: sua principal função é amortecer as vibrações geradas durante a direção do veículo e garantir a estabilidade da carga e do veículo. Os sistemas de suspensão comuns incluem Spring Leaf SU
Este artigo se concentra em semi-reboques e apresenta suas definições e componentes estruturais, como quadros e eixos. De acordo com o uso, eles são divididos em duas categorias: frete e uso especial. O processo de produção e os padrões do setor são descritos em detalhes. As características de transporte incluem grande capacidade de transporte, alta eficiência e forte adaptabilidade, e existem diversos modos de operação. Ao mesmo tempo, enfatiza inspeções diárias e manutenção regular, incluindo pontos de manutenção para aspectos como aparência e frenagem.
Esponsões e suspensões aéreas. As suspensões da mola das folhas têm uma estrutura simples, baixo custo e são fáceis de manter, por isso são amplamente utilizadas em trailers comuns de frete. As suspensões aéreas têm melhor choque - o desempenho da absorção e o conforto de direção e podem proteger melhor a carga, por isso são frequentemente usados para transportar mercadorias sensíveis a vibrações, como instrumentos de precisão e commodities finais. • Sistema de frenagem: é crucial para a segurança da condução. Os reboques semi -usam sistemas de frenagem pneumática, que transmitem força de frenagem através do ar comprimido. O sistema de frenagem inclui câmaras de freio, tambores de freio, pastilhas de freio, etc. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o ar comprimido entra na câmara de freio, empurrando os sapatos de freio para esfregar contra o tambor de freio, desacelerando ou interrompendo as rodas. • Dispositivo de reboque: é usado para conectar o trator e o trailer semi. Os comuns incluem o chefão e a quinta roda. O chefão está instalado no semi -trailer e a quinta roda é instalada no trator. Eles são combinados com precisão para alcançar a conexão e a transmissão de energia. Classificação de semi -reboques classificados por uso • Categoria de frete ◦ Semi - reboque da plataforma com trilhos laterais: o carro é cercado por trilhos laterais e a altura dos trilhos laterais é geralmente entre 0. 6 - 1. 5 metros. É usado principalmente para transportar vários produtos a granel, como grãos, carvão e areia. Os trilhos laterais podem ser desmontados ou deslizados através de parafusos ou dobradiças para facilitar o carregamento e descarregamento da carga. ◦ Van semi -trailer: O carruagem é uma estrutura fechada, que tem as vantagens de ser chuva - prova, poeira - prova e roubo - prova. É adequado para o transporte de várias necessidades diárias, produtos eletrônicos, roupas e outros bens com altos requisitos ambientais. As portas do trailer van e semi -fechadas vêm de várias formas, como portas laterais e portas traseiras, para facilitar o carregamento e descarregamento de carga. ◦ Semi -Tanker - Trailer: O tanque é usado para armazenar e transportar vários bens líquidos ou gasosos, como petróleo, produtos químicos e alimentos líquidos. O material do tanque depende da natureza dos produtos transportados, e os materiais comuns incluem aço carbono e aço inoxidável. Os reboques semi -tanque precisam estar equipados com equipamentos especiais de carregamento e descarregamento, como bombas de óleo e tubulações. ◦ Semi - trailer: o quadro é uma estrutura plana sem carruagem. É usado principalmente para transportar equipamentos mecânicos de grande escala, aço, madeira e outros bens extras - longos e extras. A superfície de carregamento do trailer semi -devas é relativamente plana e alguns também estão equipados com estruturas telescópicas que podem ser ajustadas de acordo com o comprimento da carga. • Categoria Especial - Objetivo ◦ Baixa - Reboque de Cama: possui um corpo baixo e geralmente é usado para transportar equipamentos mecânicos pesados - de serviço, grandes transformadores, veículos de engenharia e outros bens extra - alta e extra -pesada. A estrutura do trailer de baixo leito é especialmente projetada para diminuir o centro de gravidade do veículo e melhorar a estabilidade da direção. A altura de sua plataforma de carga é geralmente entre 0. 8 - 1. 2 metros. ◦ Semi - trailer de esqueleto: é usado principalmente para transportar recipientes. Tem uma estrutura simples e peso leve. Os acessórios de canto de contêiner são instalados no quadro para corrigir os contêineres. Os reboques do esqueleto podem ser projetados de acordo com o tamanho dos contêineres, e as especificações comuns incluem 20 - pé e 40 - pé. Processo de produção de fabricação de trailers • Aquisição de matérias -primas: as principais matérias -primas incluem aço, pneus, componentes do sistema de frenagem, etc. A qualidade do aço afeta diretamente a força de força e serviço do semi -reboque, por isso é necessário escolher um fornecedor de aço confiável. • Processamento de componentes: o aço é cortado, soldado, carimbado etc. para criar componentes como o quadro e o carro. Durante o processamento, é necessário controlar estritamente a precisão dimensional e a qualidade da soldagem para garantir que a qualidade dos componentes atenda aos requisitos de projeto. • Montagem e depuração: os componentes processados são montados, incluindo a instalação de eixos, sistemas de suspensão, sistemas de frenagem, dispositivos de reboque etc. Após a conclusão da montagem, o veículo inteiro é depurado para verificar os vários indicadores de desempenho do veículo, como desempenho de frenagem e estabilidade de direção. • Inspeção da qualidade: uma inspeção abrangente de qualidade é realizada no semi -reboque final, incluindo inspeção de aparência, medição dimensional, teste de desempenho etc. Somente veículos que passam na inspeção de qualidade podem ser vendidos. Padrões e especificações do setor A produção e fabricação de reboques semi -siga uma série de padrões e especificações do setor, como GB 1589 "Limites de dimensões, cargas de eixos e massas para veículos a motor, reboques e veículos combinados" e GB 7258 "Condições técnicas para operação de segurança de veículos a motor". Esses padrões e especificações estipulam claramente as dimensões, cargas de eixos, desempenho de frenagem, dispositivos de segurança etc. de semi -reboques para garantir a qualidade da produção e o uso seguro dos reboques semi. Características de transporte da indústria de transporte semi -reboque • Grande capacidade de carga: a capacidade de carga dos reboques semi -{48}} toneladas, e alguns podem até atingir centenas de toneladas, que podem atender às necessidades de transporte de carga de grande volume. • Alta eficiência de transporte: os reboques semi -pode ser rapidamente conectados e desconectados dos tratores, o que facilita a organização de carga e descarga e descarregamento e transporte de carga. No transporte à distância, substituindo tratores, pode ser alcançado o transporte ininterrupto de carga, melhorando a eficiência do transporte. • Forte adaptabilidade: existem vários tipos de semi -reboques e o modelo apropriado pode ser selecionado de acordo com diferentes características de carga e necessidades de transporte. Por exemplo, os reboques semi -tanque podem ser selecionados para o transporte de cargas líquidas e os reboques semi -cama baixos podem ser selecionados para o transporte de equipamentos mecânicos de grande escala. Modos de operação • Transporte individual: os proprietários de veículos individuais compram semi -reboques e se envolvem em negócios de transporte de carga de forma independente. Este modo de operação tem alta flexibilidade, mas relativamente fraca capacidade de resistência ao risco. Os proprietários de veículos precisam suportar o custo de compra do veículo, custo de manutenção, risco de transporte etc. por si mesmo. • Operação pelas empresas de transporte: as empresas de transporte possuem um certo número de semi -reboques e tratores. Ao integrar fontes de carga e recursos de transporte, eles realizam grandes negócios de transporte de carga em escala. As empresas de transporte podem fornecer mais serviços de transporte profissional, reduzir os custos operacionais e melhorar a competitividade do mercado. • Logística do contrato: as empresas de transporte assinam contratos de transporte longo - a prazo com os proprietários de carga e fornecem serviços de transporte para os proprietários de carga de acordo com os termos do contrato. O modo de logística do contrato pode garantir uma fonte de carga estável para empresas de transporte e também fornecer garantia de transporte confiável para os proprietários de carga. Inspeção diária de manutenção do trailer semi -reboque • Inspeção de aparência: verifique se a aparência do veículo está danificada ou deformada, como se há rachaduras no quadro e se existem amassados no carro. Ao mesmo tempo, verifique a pressão e o desgaste dos pneus para garantir o uso normal dos pneus. • Inspeção do sistema de frenagem: verifique se há vazamentos de ar nas câmaras de freio e tubulações de freio e a condição de desgaste dos tambores de freio e pastilhas de freio. Se houver problemas com o sistema de frenagem, os componentes devem ser reparados ou substituídos no tempo. • Inspeção da peça de conexão: verifique se a conexão entre o chefão e a quinta roda é firme e se os parafusos e porcas estão soltos. Lubrifique regularmente as peças de conexão para garantir a flexibilidade e a confiabilidade das peças de conexão. Manutenção regular • Manutenção dos pneus: gire regularmente os pneus, ajuste a pressão dos pneus e estenda a vida útil dos pneus. Geralmente, gire os pneus a cada 10, 000 - 20, 000 quilômetros. • Manutenção do sistema de suspensão: verifique a condição de elasticidade e desgaste das molas das folhas e lubrifique as partes de conexão do sistema de suspensão. Se as molas das folhas estiverem quebradas ou severamente usadas, elas devem ser substituídas no tempo. • Manutenção do sistema de frenagem: substitua regularmente o fluido de freio, limpe os tubulações de freio e verifique a condição de desgaste dos sapatos de freio. Geralmente, substitua o fluido de freio a cada 20, 000 - 30, 000 quilômetros.