Semi - Indústria de caminhões e reboques sabe - como
Por que o "custo total do ciclo de vida" é considerado mais importante que o "Preço de compra inicial"?
Ao comprar um trailer semi -, se você se concentrar apenas no preço inicial de compra, poderá acabar sacrificando a imagem maior. O indicador -chave que realmente determina os benefícios de termo long - é o custo total da propriedade (TCO) -, que é a soma de todos os custos relacionados para o veículo da compra a revenda.
O preço inicial de compra é apenas a ponta do iceberg. O TCO, por outro lado, abrange os enormes custos ocultos à espreita sob a superfície:
Custos operacionais: especialmente as despesas de combustível. Um reboque de qualidade do coeficiente de arrasto leve e baixo - - - pode economizar dezenas de milhares de yuan nos custos de combustível anualmente.
Custos de manutenção e reparo: os componentes ordinários usados em veículos baixos - com preço têm uma taxa de falha mais alta e requerem substituições mais frequentes. Como resultado, os custos de manutenção de termos longos - para esses veículos são muito maiores do que os de reboques altos - de qualidade que usam componentes principais da marca.
Custos de manutenção: os reparos de quebra de veículos resultam em interrupções operacionais e perdas de receita, o que é o maior custo oculto. A confiabilidade é a chave para a lucratividade.
Valor residual: Após 5 anos, trailers com uma boa reputação de marca e excelente condição podem ser vendidos por vários milhares no mercado de carros usados, o que reduz diretamente o custo total de propriedade.
Faça as contas e você entenderá:
Suponha que o preço de compra do trailer A seja de 150.000 yuans, e o do trailer B é de 180.000 yuan. No entanto, o trailer B é mais combustível - eficiente e mais durável.
Economia nos custos de combustível em mais de 5 anos: 70.000 yuan
Economia de manutenção e reparo: 20.000 yuan
O valor residual excede: 20.000 yuan
Você descobrirá que o maior investimento inicial do trailer B já foi compensado e seu custo total de propriedade (TCO) é realmente muito menor que o do trailer A.
Para frotas que visam a lucratividade longa - termo, a decisão - fazendo foco deve mudar de "preço de compra" para "custo de propriedade". Escolher um reboque de qualidade -, construído com base no conceito de TCO (Custo Total de Propriedade), não é uma despesa, mas um investimento sábio que pode ajudá -lo a economizar dinheiro continuamente.