Esta série apresenta semirreboques planos usados populares, disponíveis em configurações de 2, 3 e 4{10}}eixos com comprimentos de convés de 20 pés, 40 pés, 45 pés e 53 pés. Projetados como uma solução de transporte versátil, eles são ideais para remessas intermodais de contêineres, produtos siderúrgicos, materiais de construção, máquinas de engenharia, mercadorias a granel de grandes dimensões e cargas paletizadas. Amplamente exportados para a África, Sudeste Asiático, Ásia Central, Oriente Médio e Américas, esses reboques são adequados para entregas urbanas de curta-distância, transporte interprovincial de longa-distância, bem como logística combinada-transfronteiriça entre mar e terra.
Todas as unidades são-reboques usados bem conservados, provenientes de frotas ativas. Após o armazenamento, eles passam por revisão, reforma e repintura unificadas. Componentes desgastados, incluindo pneus, lonas de freio e trens de pouso, são substituídos, enquanto os sistemas de freio e suspensão são totalmente calibrados. Somente reboques qualificados inspecionados são entregues e prontos para operação imediata na estrada após a coleta.
1. Vantagem de custo
Grande economia de custos em comparação com-mesas planas totalmente novas, menor investimento inicial, rápido retorno de capital para proprietários de frotas e pequenas empresas de logística.
Nenhuma perda extra de depreciação; já passou do período inicial-de rodagem, evite riscos-de quebra inicial de novos trailers.
Peças sobressalentes acessíveis e manutenção diária reduzem despesas operacionais-de longo prazo.
2.Opções de múltiplos eixos para carga útil variável
2 eixos: Serviço leve-, curto-curso, capacidade para contêineres e paletes de 20 pés, baixo consumo de combustível, flexível em estradas estreitas da cidade.
3 eixos: Especificações mais convencionais, distribuição de carga equilibrada, padrão para contêineres de 40/45 pés, carga útil regular de 35 a 60 toneladas, alta adaptabilidade em estradas.
4 eixos: versão-de carga pesada, dispersão de peso uniforme para cumprir as leis globais de limite de peso por eixo, suporta carga de tamanho grande de 53 pés e transporte de máquinas pesadas.
3.Cobertura em tamanho real
20 pés: transporte doméstico de curta-distância, pequeno contêiner único, peças sobressalentes de construção e produtos agrícolas a granel.
40 pés: chassi de contêiner de padrão global, transporte intermodal-marítimo-terrestre transfronteiriço, mais popular para logística de contêineres.
45 pés: modelo transicional-de tamanho médio, ignora restrições rígidas de comprimento para regiões que limitam veículos de 53 pés, carregam paletes mistos e equipamentos pequenos.
4.Plataforma plana aberta: alta eficiência de carga e descarga
Sem placa lateral e limite de teto, acesso de carga por guindaste/empilhadeira pelos 4 lados, reduz o tempo de carregamento em quase 40% em relação ao reboque de caixa fechada, melhora a frequência de entrega diária.
Buracos de amarração-pré-definidos para amarração abundantes, convenientes para fixar efetivamente aço, máquinas e mercadorias a granel irregulares, evitando o deslocamento da carga durante o trânsito.
Lançar a Era da Logística 4.0
O lançamento do semi{0}reboque leve da Shandong Tengyun significa uma mudança para as empresas chinesas de veículos comerciais de "seguidoras" para "criadoras de regras". Com a implementação de tarifas globais de carbono, esses produtos-de baixo carbono se tornarão um requisito necessário para a logística-transfronteiriça. No futuro, Shandong Tengyun planeia estabelecer fábricas no estrangeiro no Sudeste Asiático e no Médio Oriente, promovendo ainda mais a aplicação local de tecnologias verdes e contribuindo para a realização global dos objectivos de "neutralidade de carbono".