Esticamos o tanque para 9,5 metros, para que ele carregue muito mais material por carga do que os caminhões padrão. O interior arredondado e totalmente soldado significa que nada fica preso-tudo desliza para fora. Usamos aço resistente-ao desgaste que resiste às condições adversas de trabalhos de construção e mineração.
1. Sistema de elevação hidráulica
Nós o equipamos com um poderoso sistema de elevação hidráulica-com muita força de elevação, resposta rápida e suave como pode ser, mesmo quando está totalmente carregado. Ele é levantado e abaixado com um-clique, para que seus funcionários possam aprender a usá-lo rapidamente e ele descarrega cerca de 20% mais rápido do que os caminhões-antigos. Usamos cilindros hidráulicos e vedações de marcas-de primeira linha, por isso ele raramente quebra, é fácil de consertar e passa muito menos tempo fora de serviço.
2.Chassi e Capacidade de Carga
Usamos um chassi reforçado-para serviços pesados, com vigas longitudinais mais espessas e vigas transversais mais espaçadas-para que ele possa transportar até 15 toneladas (dependendo de como você o configura), facilitando muito o transporte pesado no canteiro de obras. Ele também possui suspensão balanceada de vários-eixos; você pode escolher mecânico ou airbag, de qualquer forma, ele dirige suavemente, permanece estável mesmo em estradas esburacadas e evita que seus materiais se espalhem.
3.Correspondência de potência e transmissão
Usamos motores-de renome, como Weichai ou Yuchai,-com muita potência e torque, portanto subidas e cargas pesadas não são um problema. A caixa de câmbio Fast ou Sinotruk muda de maneira agradável e suave, mesmo quando você inicia e para o dia todo no trabalho. Também é mais eficiente-em termos de combustível, o que ajuda nos seus resultados financeiros.
4.Cenários aplicáveis e conformidade
Este caminhão é feito para grandes trabalhos-como infraestrutura, mineração e resíduos urbanos. Ele move todo o material a granel: areia, cascalho, concreto, minério, o que você quiser. Também cobrimos as emissões, com as opções Euro 2, Euro 3 ou Nacional III. Além disso, podemos construí-lo com volante à esquerda ou à direita-, para que funcione perfeitamente na África, no Sudeste Asiático, no Oriente Médio e em outros lugares.
5.Economia e garantia pós{0}}venda
É uma opção de grande valor que custa uma fração de um caminhão novo, por isso é perfeita para pequenos e médios construtores ou empresas de leasing que compram a granel. As peças são comuns e fáceis de encontrar em qualquer lugar, por isso a manutenção é barata. Oferecemos preços de atacado e entrega rápida para ajudar seus projetos no exterior a começarem no prazo.