Pontos-chave para inspeção e manutenção do trator

Manutenção do assento de tração de eixo único
1. Durante a manutenção, verifique todos os componentes da sede de tração, principalmente o desgaste do pino de tração, placa do pino de tração e meio eixo horizontal, e lubrifique essas peças; Aperte os parafusos do assento de apoio e substitua-os se necessário; Ajuste a folga entre o gancho de travamento e o pino de tração ajustando o parafuso e travando-o com uma porca após o ajuste.
2. Ao desmontar o assento de tração para inspeção, preste atenção à verificação de rachaduras e desgaste severo no próprio assento de tração. Caso haja trincas ou desgastes severos que deformem ou tornem o assento de tração muito fino, uma nova peça deverá ser substituída; Verifique o orifício de travamento e utilize o pino de tração para inspeção do encaixe. Se o desgaste exceder o limite, resultando em uma grande folga de encaixe, ele poderá ser soldado e processado no tamanho necessário para reparo. O gancho de trava, o bloco de trava e o anel resistente ao desgaste também podem ser substituídos para reparo; Verifique a folga entre o suporte e o corpo. Se o ajuste estiver frouxo, substitua a luva elástica de borracha do eixo; Verifique o mecanismo de travamento. O desprendimento e a fixação devem ser suaves e nítidos. O dispositivo de segurança deve ser estável e confiável. Se houver alguma anormalidade, verifique a mola de tensão do gancho de travamento e a mola de tensão da alça numerada. Verifique o mecanismo de segurança. Se a elasticidade da mola enfraquecer, substitua-a por uma nova.
Manutenção do assento de tração de eixo duplo
A inspeção e manutenção do assento de tração de eixo duplo não deve apenas cumprir os mesmos itens do assento de tração de eixo único, mas também prestar atenção aos seguintes pontos:
1. Verifique os eixos horizontais e verticais gerais. Se houver deformação ou desgaste severo, ele deve ser soldado e processado no tamanho necessário, reparado ou substituído por peças novas para garantir que o assento de tração possa oscilar com flexibilidade na horizontal e na vertical, e a folga deve atender aos padrões.
2. Verifique o ângulo de giro lateral e o dispositivo amortecedor em ambos os lados. Se o ângulo de oscilação lateral for muito grande, ajuste-o através dos blocos em forma de cunha em ambos os lados. Se a mola amortecedora ou o bloco de borracha envelhecerem, substitua-os por um novo.